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    国家自然科学基金委员会与中国民用航空总局设立联合研究基金

    日期 2004-02-23   来源:   作者:计划局 朱蔚彤  【 】   【打印】   【关闭

      为了推动知识创新和技术创新的结合,发挥自然科学基金的优势,国家自然科学基金委员会与中国民用航空总局于2004年2月签署协议,共同设立“国家自然科学基金委员会-中国民用航空总局联合研究基金”(简称“民航联合研究基金”), 在全国范围内支持科研人员开展以我国民航事业发展为背景的、具有前瞻性、创新性的基础研究,培养高素质的专业人才。    中国民航历经50余年发展,航空运输科学技术装备发生了巨大变化,航空运输形成了大国规模。到2002年,我国民航定期航班运输总周转量(不包括香港、澳门和台湾地区)在国际民航组织缔约国中的排位由2001年的第6位上升到第5位。按照客货运输分类,旅客周转量完成了1239亿客公里,世界排名第4位;货运周转量完成了50亿吨公里,世界排名升至第6位。多年以来,中国民航总局重视科技进步,投入了大量经费支持应用性和技术改造类项目。2003年1月,民航总局提出了要在本世纪头20年,使我国实现从民航大国向民航强国的历史性跨越的目标,这必将需要进一步加强科学与技术的支撑。为了提升我国民用航空科技的源头创新能力,民航总局与自然科学基金委员会加强合作,共同开展面向全国的基础研究工作,将为推动我国民航跨越式发展打下坚实的基础。    国家自然科学基金委员会作为管理国家自然科学基金的国务院直属事业单位,根据国家发展科学技术的方针、政策和规划,按照与市场经济相适应的基金制运作,择优支持自然科学基础研究和部分应用研究,着力营造有利于创新的研究环境,发现和培养科技人才。近年来,自然科学基金委非常重视推动知识创新和技术创新的衔接,不断拓宽渠道,加强了与政府、企业的合作,积极探索基础研究联合资助的新模式。民航联合研究基金的设立,将会作为源头创新到技术创新的桥梁和纽带,在推动我国基础研究社会化,加强基础研究对国民经济建设的长期战略储备功能发挥重要作用。    目前民航联合研究基金主要支持对民航科技发展具有重要意义的,有关信息、管理以及工程与材料等领域的基础研究,第一期经费总额1200万元,时间为3年,主要资助相当于自然科学基金面上项目强度的项目。   附件:国家自然科学基金委员会/中国民用航空总局民航联合研究基金2004年度项目指南